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    大運河申遺已進入沖刺階段，國際遺產專家即將對中國大運河進行現場考察評估，作為牽頭城市，揚州正全力以赴做好迎檢工作。據悉，寶應劉堡減水閘保護展示工程已經順利完工，即將啟動二期工程。
    寶應明代劉堡減水閘位于揚州市寶應縣安宜鎮沿河南側的運河東岸，北距寶應縣城8公里，南距劉堡渡口180米。2011年9月，水利部門在實施運河碼頭整治歸并施工過程中，發現大量條石、大磚和木樁及用條石和大磚壘砌的石墻。隨后，揚州市文物考古研究所經過為期一個月遺址清理和考古調查，認為此處發現的遺跡和遺物應是明代運河東岸的石堤和水利工程遺存。與此同時，寶應縣文體廣新局組織了當地的文史專家查閱了縣志、水利志等歷史文獻資料，初步判斷該閘始建于明萬歷十二年（1584年），清代乾隆以后逐漸淤塞。
    該閘位于明代里河和弘濟河之間，里河為泄洪通道，弘濟河為漕運通道。劉堡閘通過泄洪排水，既可保障漕運的暢通，又可給里下河抗旱供水，對于研究明代運河水利史具有極其重要的研究價值。專家認為，劉堡減水閘是京杭大運河中最復雜的淮揚運河段水利工程的一部分。其建造與廢棄是淮揚運河將湖泊作為調節運河水量和水位技術的體現。水閘遺址位于寶應新型建材市場碼頭中段，新碼頭與古遺址共同成為淮揚運河在不同歷史時期持續發揮作用與價值的見證。
    在大運河申遺之際，明代劉堡減水閘遺址的發現，無疑具有特殊意義。劉堡減水閘由地丁、鋪地石、南北閘墻、擺手四部分組成。專家認為，這一處古遺址的堤壩、水閘保存基本完好，可以清晰地看到木樁基礎、堤閘石工以及水閘設計與兩側水位的關系，是研究明清時期淮揚運河水利設施設計與施工技術的重要實例。為了更好保護這一重要的古代水利工程遺址，相關部門開始啟動劉堡減水閘保護展示工程，并于今年5月正式開工。這一古遺址保護與展示工程完工后，大運河揚州段將再添一處歷史文化景觀。
    寶應博物館館長季壽山表示，該工程分為三部分，分別為：砌筑擋水墻、環境整治與綠化、本體清理保護。其中，擋水墻為保護性設施建設工程，是項目重點，也是難點。因為擋水墻的設計施工，既要滿足大運河水利航運的需要，又要符合遺產保護的要求。施工中最大的難點是大運河水位高，堤內外水位落差大，多處發生管涌、泄露，增添多臺抽水機泵，加大了工作量和投入。
    如今，當你漫步在這里，你會發現現場還有木質的解說牌，圖文并茂的介紹，并配有英文，使人們來到這里，不僅可以在現場直觀的欣賞到遺址，還能夠通過解說牌了解這一處運河遺產點的前世今生及其價值。
    如今，寶應劉堡減水閘保護展示工程已完工，據悉，二期工程即將啟動。
    “之前一期的考古工作只是進行了簡單清理，取得一些基本數據，沒有對遺址進行全面、深入的發掘，無法還原減水閘、河道等水利設施的全貌。”季壽山表示，該遺址所處位置運河東堤岸，歷史上是運河的中埂，中埂二側皆有河道。1982年切除運河中埂時，它變成了運河的東堤岸。目前發現的這段石堤，是河堤還是湖堤，是東堤岸還是西堤岸，存在不同看法，需要通過進一步考古發掘和研究來確認。
    根據設計方案，劉堡減水閘二期考古首先在于探明遺址的總體布局與重要遺存的分布情況，進一步揭示劉堡減水閘的遺址全貌與文化內涵，提升文化資源價值。同時加強遺址內水閘本體與運河環境的研究與保護，兼顧教育、游覽、休閑等功能。
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