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    CT伏安特性是指在電流互感器一次側開路的情況下,電流互感器二次側勵磁電流與電流互感器二次側所加電壓的關系曲線,實際上就是鐵芯的磁化曲線,即該曲線在初始階段表現為線性,當鐵芯磁化飽和拐點出現時,該曲線表現為非線性。試驗的主要目的:一是檢查新投產互感器的鐵芯質量,留下CT原始實驗數據;二是運行CT停運檢驗維護時(通常配合機組大修時進行)通過鑒別磁化曲線的飽和程度即拐點位置,判斷運行一定時期后互感器的繞組有無匝間短路等缺陷,以便及時發現設備缺陷,確保設備安全運行。三是對差動保護CT精度有要求的進行10%誤差曲線校核。
    電流互感器10%誤差曲線校核：
    只對繼電保護有要求的CT二次繞組進行,一般對差動保護用CT要求必須滿足10%誤差曲線要求。測得的伏安特性曲線與出廠的伏安特性曲線或zui近的測量伏安特性曲線比較,拐點電壓不應有顯著降低。若有顯著降低,應檢查二次繞組是否存在匝間短路。
    電流互感器的變比誤差除了與互感器本身的特性有關外,還和互感器二次負載阻抗有關;一般對誤差要求的繼電保護要求互感器的一次電流等于zui大短路電流時,其變比誤差應小于10%,制造廠家對電流互感器提供了在M10(10%誤差曲線)下允許的二次負載阻抗,當我們已知M10(zui大短路一次電流)時,從10%誤差曲線上可以很方便地得出允許的負載阻抗,如果它大于或等于實際的負載阻抗,誤差就滿足要求,否則,應設法降低實際負載阻抗,直至滿足要求為止。當然,也可以在已知實際負載阻抗后,在該曲線上求出允許的M10(短路一次電流),用以與流經電流互感器一次繞組的zui大短路電流作比較,如果它小于或等于實際的負載阻抗,誤差就滿足要求,否則,應設法降低實際負載阻抗,直至滿足要求為止。
    以上針對新安裝互感器的特性誤差檢查,若是進行保護裝置改造,互感器不動,可只進行新舊裝置的實際的負載阻抗比較,若新裝置小于或等于舊裝置實際的負載阻抗,則互感器的特性誤差肯定滿足要求,否則,需進一步用以上方法進行校核。
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