發電機轉子繞組的交流阻抗和功率損耗測量方法
測試發電機的轉子繞組交流阻抗和功率損耗是判斷轉子繞組是否有匝間短路的一種方法，在《電力設備交接試驗規程》(以下簡稱《交規》)和《電力設備預防性試驗規程》(以下簡稱《預規》)中都有規定，當有匝間短路時，交流阻抗將減小，功率損耗將增加。
一、測量方法
1.選擇合適的測量儀，包括電壓表、電流表、功率表。使用調壓器進行調壓。
2.測量前，應用調壓器升降壓多次，以消除轉子剩磁的影響。
3.每次試驗應在相同條件下進行，試驗電壓峰值不超過額定勵磁電壓。試驗接線如圖1-1所示。
5.在相同試驗條件下與歷年數值比，不應有顯著變化。
6.在轉動情況下測量時，引線要用帶有絕緣手柄的銅刷與轉子滑環相接觸。
二、實例說明
1.實例1-1 測試結果在測量誤差范圍內
某電廠125MW雙水內冷發電機，QFS-125-2型，額定勵磁電壓為265V，額定勵磁電流為1650A，轉速為3000r／min。在交接試驗時進行了轉子交流阻抗和損耗的測試。測試數據見表1-1，將測試數據與出廠數據(見表1-2)作比較，得出結果是：在測量差范圍內無顯著變化。
2.實例1-2 交流阻抗減小，有匝間短路征兆
某電廠100MW發電機，SQF-100-2型，雙水內冷，轉子電壓245V，轉子電流為1398A，轉速為3000r／min。該發電機1982年投產，在1988年大修中發現交流阻抗靜態值減小，而隨轉速的升高又逐漸正常。針對此情況決定進行動態交流阻抗跟蹤測試，其結果見表1-3。
從表1-3中可見，1994年測得的電流及交流損耗分別比1984年的增加了20.30%及23.12%，而交流阻抗卻下降了20.33%。再測直流電阻1994年比1984年也下降了3.26%。故初步認定該轉子繞組存在匝間短路征兆。對不同轉速下的交流阻抗數據(見表1-4)進行分析，可以看出其匝間短路是動態的。即低轉速時有匝間短路，隨著轉速升高逐漸好轉，到3000r/min時基本消失。根據其運行情況振動值未超標，說明在靜態和低轉速下有輕度匝間短路，決定加強監視，停機檢修時進行檢測。
此外，應配合用功率表相量投影法試驗，也發現有匝間短路現象。
三、實例說明
1.實例1-3 交流阻抗不隨轉速而變化一一穩定性短路
某廠一臺300MW發電機，在1988年7月發電機大修時，做轉子的常規預防性試驗，發現轉子交流阻抗及功率損耗分別為2.19Ω及12640W，較1979年試驗結果分別減少和增長了-20.4%和+30.0%。轉子直流電阻也下降了3.1%。初步認定發電機轉子繞組存在匝間短路現象，但尚未下定論，在1988～1990年間，縮短試驗周期進行測試，其結果見表1-5及表1-6。
從表1-5及表1-6中可見，1979～1989年間，交流阻抗是逐年減少，而損耗卻逐年增加；在不同轉速下的交流阻抗隨轉速的變化不大，說明轉子繞組短路為穩定性短路。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司 信息來源：m.scedyrmrs.cn
一、測量方法
1.選擇合適的測量儀，包括電壓表、電流表、功率表。使用調壓器進行調壓。
2.測量前，應用調壓器升降壓多次，以消除轉子剩磁的影響。
3.每次試驗應在相同條件下進行，試驗電壓峰值不超過額定勵磁電壓。試驗接線如圖1-1所示。
圖1-1 轉子繞組交流阻抗試驗接線
5.在相同試驗條件下與歷年數值比，不應有顯著變化。
6.在轉動情況下測量時，引線要用帶有絕緣手柄的銅刷與轉子滑環相接觸。
二、實例說明
1.實例1-1 測試結果在測量誤差范圍內
某電廠125MW雙水內冷發電機，QFS-125-2型，額定勵磁電壓為265V，額定勵磁電流為1650A，轉速為3000r／min。在交接試驗時進行了轉子交流阻抗和損耗的測試。測試數據見表1-1，將測試數據與出廠數據(見表1-2)作比較，得出結果是：在測量差范圍內無顯著變化。
2.實例1-2 交流阻抗減小，有匝間短路征兆
某電廠100MW發電機，SQF-100-2型，雙水內冷，轉子電壓245V，轉子電流為1398A，轉速為3000r／min。該發電機1982年投產，在1988年大修中發現交流阻抗靜態值減小，而隨轉速的升高又逐漸正常。針對此情況決定進行動態交流阻抗跟蹤測試，其結果見表1-3。
從表1-3中可見，1994年測得的電流及交流損耗分別比1984年的增加了20.30%及23.12%，而交流阻抗卻下降了20.33%。再測直流電阻1994年比1984年也下降了3.26%。故初步認定該轉子繞組存在匝間短路征兆。對不同轉速下的交流阻抗數據(見表1-4)進行分析，可以看出其匝間短路是動態的。即低轉速時有匝間短路，隨著轉速升高逐漸好轉，到3000r/min時基本消失。根據其運行情況振動值未超標，說明在靜態和低轉速下有輕度匝間短路，決定加強監視，停機檢修時進行檢測。
此外，應配合用功率表相量投影法試驗，也發現有匝間短路現象。
三、實例說明
1.實例1-3 交流阻抗不隨轉速而變化一一穩定性短路
某廠一臺300MW發電機，在1988年7月發電機大修時，做轉子的常規預防性試驗，發現轉子交流阻抗及功率損耗分別為2.19Ω及12640W，較1979年試驗結果分別減少和增長了-20.4%和+30.0%。轉子直流電阻也下降了3.1%。初步認定發電機轉子繞組存在匝間短路現象，但尚未下定論，在1988～1990年間，縮短試驗周期進行測試，其結果見表1-5及表1-6。
從表1-5及表1-6中可見，1979～1989年間，交流阻抗是逐年減少，而損耗卻逐年增加；在不同轉速下的交流阻抗隨轉速的變化不大，說明轉子繞組短路為穩定性短路。
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